Friflyt forum Ski Knærs forhold til Racing bindinger P18 og 916

Jeg har kjørt på både P18 og 916 en sesong hver.

Begge bindingene er jo vanvittig bra, men jeg må innrømme at de er flinke til å drepe knær. Så jeg er i den mening at disse bindingene på sin måte er mer farlige enn gode (såfrem til du ikke veier 100+). I fall når man står offpiste så får man ikke det samme slaget som man gjør i utfor for at skien skal løse ut. Så derfor etter altfor dyrebare opplevelser går jeg nå tilbake til enten px14 eller 914 LAB for å bevare helsen i fremtidige sesonger. Sier bare dette litt for å advare unge løpere at det viktigste er ikke å ha høyest DIN på bindingen, men at de løser ut når de skal og at man da slipper å ødelegge knærne.

Kjør gjerne debatt og si at jeg er på tryne, men det er min konklusjon etter å testet mange bindinger.

Pes

Jeg kjører på 916, mest fordi det er en solid binding, og ikke fordi jeg trenger så høy DIN.

Jeg veier ca. 90 kg, og kjører på DIN 10.

916 har, etter det jeg har forstått, mye "fleks", og de løser ikke ut sånn helt uten videre. Da jeg kjøpte dem, trodde jeg egentlig at jeg trengte å kjøre på mer DIN, men det viste seg at 10 holder. Dette har fungert fint, og løser ut når det skal.

I tillegg til litt tyngde, har jeg også litt muskler som støtter opp rundt kneet, og ingen gamle skader (helt til mine 916 gir meg det).

Ellers vil jeg anbefale forumet til Teton Gravity Research for de som vil fordype seg mer i bindinger.

Til en som kjører veldig allround, for det meste freerid. Ta gjerne med hele navnet på bindingen(er ikke så inni forkortelser) og begrunnelse..

Har P18 på alle mine ski og er veldig fornøyd med det. Kan allikevel skjønne din bekymring, det er solide saker jeg festes til skiene med. Nå er jeg kanskje mye kraftigere enn deg, så bindingene passer nok meg bedre, men har til dags dato (bank i bordet) aldri hatt problemer med bindingene. Går jeg skikkelig på trynet løser de ut, særlig om det er vridninger med ibildet, som det lett blir i bratt offpiste.

Men om man har bruk for P18 om man veier under 80 kg og/eller ikke kjører aktivt er et annet spørsmål. Mange hadde nok klart seg med P12, samme frekke og stilrene design, men ikke like "slemme" fjerer..

Jeg har P18 og P12 bindinger. Begge er solide saker og jeg har aldri hatt problemer. Hvis du er skeptisk til P18 kan du kjøpe P15 eller P12, det er nøyaktig samme binding som P18 men med mykere fjær. Personlig er jeg skeptisk til Salomon fordi jeg har utrolig nok klart å ødelegge et par 914. Jeg vridde bunnplata til bakstykke to ganger, og på tredje forsøk knekte jeg stålet på bakbindingen etter et solid havari. Kjøpte nytt bakstykke der og da, men skiftet binding så snart jeg satte beina på norsk grunn. Bindingene kan forøvrig kjøpes for en lattelig lav pris av undertegnede!!! Mulig dette var en mandagsutgave, men tvilen sitter i meg. P - bindingene har som sagt vært helt uten problemer og anbefales.

Hvilken utløser-din stilte du bindingene til? Hva har du tenkt å stille px14 og 914 til? Hvis det er i området 9-14 så blir det vel ikke noe særlig forskjell? PX og s91x har vel ikke upwards release på tåbindingen?

Hvis man normalt ville kjørt med innstillinger under 9 så er det såklart uklokt å sette på P18. Men det er kanskje ikke så veldig vanlig??

De heter ikke P18 fordi du skal skru dem til 18....

Racingbindinger av metall er langt mer solide en det som er rettet mot vanlige konsumere, det er hovedgrunnen til å kjøpe dem slike jeg ser det.

Hvis man vil ha bindinger som slipper deg løs så fort som mulig er det bare å kjøpe Marker 12 free...