Friflyt forum Snikksnakk Gå opp der du skal kjøre ned?

Har hatt en diskusjon med noen kompiser. I utallige artikler om toppturer/brattkjøring blir det lagt vekt på at man skal gå opp samme rute som man skal kjøre ned.

Dette kan virke litt rart mht skredfare. Jeg vil tro at hvis man skal kjøre et område med potensiell skredfare så lønner det seg å være i dette område så kort tid som mulig. Dette tilsier jo at man går opp den tryggeste veien og kjører fornuftig ned der man ønsker...

Noen som har noen tanker rundt dette?

Skjønar argumentet ditt, men er ueinig. Om det er såpass stor rasfare at du ikkje torer gå opp bør du halda deg unna på veg nedover også. I tillegg er det jo andre farer enn rasfaren, t.d. is, stein o.l. Elles gjev jo turen opp gode moglegheitar til å grava snøprofil (god unnskyldning for pause om ein er sliten).

Altså, eg vil gå opp der eg skal køyra ned.

generelt synes jeg også det er en god ide å gå opp omtrent der man skal kjøre ned. hvis man er usikker på om det er forsvarlig å bevege seg opp den veien, er det vel ikke mer forsvarlig å bevege seg nedover samme vei?

når det er sagt, er det ikke alltid like lurt å for eksempel traske opp en kjempesmal renne med fare for steinfall, isfall og annet ekkelt... det kan jo også hende at det er hindringer på veien opp som gjør det vanskelig, f.eks om det finnes klipper du har tenkt å droppe eller kompliserte, eksponerte partier som krever sikring e.l.

ta vurderingen i hvert enkelt tilfelle, og legg alltid en relativt gjennomtenkt plan før du setter i gang!

Prinsippet om å gå opp der du skal kjøre ned gjelder aller mest for brattkjøring hvor man ikke skal falle. I disse tilfellene er det spesiellt viktig å vite hvordan snøen er.

Men mhp skred er det og nyttig å gå opp der du skal kjøre ned. Som andre har sagt om du ikke tør å gå opp så bør man iallefall ikke kjøre ned.

Et skrått skjær i en skredfarlig hellning er dessuten værre enn fotspor mtp rasfare.

ja Då bør du i alle fall ikkje køyre ned, trykket du legger i snøen i ein sving kan bli opptil det tidoble av kroppsvekta di, det same gjeld for fall. har du først rota deg oppi ei skredfarleg(svært, alt over 30 grader er vel farleg i følge enkelte) side kan ein straight line vere på sin plass, det er i alle fall kult om ikkje så mykje sikrare med tanke på evt. fall

Det er ikke ett svar på dette, forskjellige situasjoner vil gi forskjellige riktige løsninger. Men det er klart at mht skred så er eksponeringstiden viktig, og derfor er alltid lurt å minimere tiden en oppholder seg i skredfarlig terreng. Velg derfor en skredsikker (slak) vei opp.

Skredvurderingene må du gjøre på et sikkert sted som er mest mulig lik der du skal kjøre ned. Og selv om det er moderat skredfare (faregrad 2), så skjer det også mange dødsulykker feks i Alpene ved denne graden. Det er vanskelig å kjøre helt trygt i lagdelt vintersnø - og det blir ikke tryggere av stoppe å grave snøprofil og spise matpakka midt i renna du har tenkt å kjøre ned!