Litt forenklet, så forteller en bindings DIN (for øvrig forkortelse for "tysk industri norm") hvor mye motstand/krefter fjæren i bindingen kan utsettes for før bindingen løser ut støvelen.

Veldig forenklet, så er det kjørerens egen kroppsvekt som avgjør hvor høyt på DIN-skalaen bidningene må tåle for å passe.

Men, også kjørestil/teknikk, kombinert med hvor heftig man kjører; skiens lengde, og støvelens størrelse er faktorer som spiller inn.

Veldig generelt (men ikke HELT nøyaktig, på grunn av de andre faktorene jeg nevnte, og også forskjeller ulike bindingsprodusenter imellom)) kan du godt si at kjørerens vekt delt på 10, forteller hva du bør stille bindingen på.

Med det i utgangspunkt: veier du 80 kg, så er DIN 8 relativt korrekt.