Friflyt forum Ski scarpa T1 ?!

invisterte i fjor vinter i pudder planka, og kan ikkje seie en angra på det nei. Tebake i Canada merka eg imidlertid at eg slite litt når det blir mykje snøv (om den e tong), og når det er oppkøyrt. Skina køyre igjennom det meste, men dei lystra liksom ikkje helt meg.. eg har liksom ikkje heilt kontrollen..akkurat som skonen e vel mjuk.. og skina sler.. Har sikkert en del med min teknikk å gjere, men fekk beskje om at eg burde kjøpe meg et par scarpa T1 då eg kjøpte skina...

Køyre i dag med scarpa T2, og dei fungera aldeles utmerket til softe pudder daga.. men spm e om det er verdt å invistere i et par T1 staden? Nåken som har erfaringar?

jeg gikk i år over til Scarpa T1 på mine Katana 190. Skoen er stiv, relativt høy, og fungerer like godt i pudder som i preparerte løyper. Sørger også for at du får en mer aggresiv og framoverlent posisjon og ikke faller bakover og "rir" støvelen når du kjører puddersnø. om det er verdt å gå over fra T2 er jeg usikker på, men jeg har ihvertfall ikke angret på at jeg begynte å bruke T1;)

dette er ihvertfall min erfaring:)

Oki, takkar for delte erfaringar;) drive å sjekka ut ka pris eg kan få "over here", so får eg vurdere det når eg får prislappen;)

Mener stivere støvel først og fremst er nyttig når det er bratt og hardt, ev, skavlete. I pudder burde mykere støvler fungere minst like godt.Kjører selv med T2 på Atomic Big Daddy (2007, 145-125-129 u. rocker) Funker glimrende i pudder men forferdelig hvis det er hardt. Men så foretrekker jeg genrelt sett litt myke støvler. Har ikke prøvd T1. Skjønner ikke helt phreebirds argument om å "ri" støvelen, det er større fare for det jo stivere støvel man har, mener jeg.

Eg forklarte kanskje litt dårli i innlegget.. for som d skrive funka T2 en perfekt når det e mjukt pudder. Det eg imidlertid merka når det ikkje har snøva på ei stond og en køyre hal oppkøyrd bratt offpisst, so slite eg.. Og canada e bratt.. so e derfor eg vurdera T1 for å ha beire kontroll onde vanskligare forhold og..

ja, det jeg mente var vel egentlig at T1 sørger for en framover-rettet og aggresiv posisjon, som også er viktig for pudderkjøring:)