Friflyt forum Ski NTN grunnplate

Se litt hva som står i siste Fri Flyt vedr topptur/fremovervinkling "hans2650". Tror Hammerhead der har et forsprang:wink

Den annerledes kjørestilen med mer trykk på bakskien kommer vel enkelt og greit av at man ikke får løftet støvelen til mer enn ca 40 grader på NTN? Man blir altså tvunget til mindre knebøy; men dette kan jo selvsagt være veldig positivt!?

Jevnheten i bøyemotstand i begynnelsen, er den like god som hos Hammerhead? Jeg bare spør siden det har fremkommet påstander om "litt liten bøyemotstand i starten".

Jeg har aldri prøvd Hammerhead, så kan ikke uttale meg om NTN vs Hammerhead, men jeg har derimot en del sesonger på R8.For å sette det litt i perspektiv; Hvis du prøver å kjøre paralellsvinger med NTN så er det like stivt og stabilt som alpint. Det var jeg aldri i nærheten av på R8. Så da blir framskia med NTN like stabil og stø som en alpinski. Og ikke nok med det, bakskia ligger ikke bare å slarver bak deg, du kan faktisk bruke den aktivt til å få bedre kontroll når det er rufsete.Skulle gjerne likt å få testet Hammerhead, men pga et dårlig kne er jeg dønn avhengig av utløser, og da er NTN eneste mulighet..

Det finnes kun to størrelser skistoppere til ntn! Jeg har de bredeste. de er rundt 11 cm;)

Dette med manglende bøying med NTN er noe overdrevet tror jeg - jeg kjører dypere enn de fleste, og har ingen problemer med å komme like dypt med NTN... Riktignok er det støvlene som tar mer av belastningen (her har de kanskje en case med å få bindingen til å ta sin del av belastningen) da NTN ikke "kollapser" som ved R8 når man kommer langt ned... Og man skal slite med å få kneet helt ned i skien, men som sagt kommer mer enn langt nok ned... (kommer like langt ned med NTN som på profilbildet)

Som toppturbinding har jeg ikke fått prøvd NTN enda, (heller ikke hammerhead...) Men til å kjøre med holder jeg fremdeles en stor knapp på NTN gitt...

Prøv denne linken: http://www.telemark-pyrenees.com/shop/product_info.php?cPath=1_10_19_306&products_id=4095