Det Ole-Magnus beskriver funker på post mount bremser, som kjennetegnes ved at festeskruene er parallelle med bremseskiva. På IS, som er vanligere, må du variere antall/tykkelse på skivene mellom ramme/gaffel og bremsen.
Og ja, jeg vet at dette er et gammelt innlegg, men nå slipper i alle fall noen med IS-bremser og lite teknisk innsikt å stå og slakke og stramme skruene sine til ingen nytte 
